航空材料與加工原則

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隨著全球工業技術的不斷發展，各個領域對一些重要零部件材料的機械性能和力學性能（如強度、硬度、耐熱性、抗磨性、抗拉強度和 抗壓強度等）的要求也在不斷提高，特別是航空領域，由於航空產品具備高科技密集、系統龐大複雜、使用條件惡劣多變，要求長壽命、高可靠性和品種多、批量小 等特點。對金屬切削刀具及技術提出了更高的要求，難加工材料在人類各個領域的應用越來越廣泛。

航空材料特點：

• 種類、品種、規格多
• 高的比強度（σｂ/ρ）和高的比剛度（Ｅ/ρ）
• 高溫合金是航空材料極其重要的組成部分
• 質量要求高
• 抗疲勞性能是航空材料的另一個突出特點
• 成本高、價格貴

飛機材料：

難加工材料，如鎳基高溫合金、鈦合金、高強度結構鋼被現代航空產品大量採用，這些材料強度大、硬度高，耐衝擊、加工中容易硬化，切削溫度高、刀具磨損嚴重，屬難加工材料。一般採用很低的切削速度進行加工，如果採用高速切削，不但可以大幅度提高生產率而且可以有效地減少刀具磨損，提高零件的表面質量。

隨著航空發動機發展，各種材料再發動機中的用量不斷變化。

難切削材質切削加工原則：

航空難加工材料有高溫合金、鈦合金、超高強度鋼、複合材料等。航空難加工材料加工的最突出問題是刀具磨損問題，直接影響加工效率和成本；此外加工質量也經常成為瓶頸。

難加工材料的有效加工：

• 優選刀具材料：高性能高速鋼、新型硬質合金、塗層刀具、陶瓷刀具、CBN刀具和金剛石刀具…
• 選擇合適的刀具幾何參數
• 採用適當的冷卻潤滑條件
• 採用優化的加工參數
• 合理設計刀具結構及刀具幾何參數
• 改善切削條件
• 低溫切削技術

資料來源：網路彙整